车铣复合加工中心
另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合，车铣复合加工是近年来该领域发展为迅速的加工方式之一。
目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂，并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料，因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加
工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为
提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀带Y轴车铣复合机）主要材料清单
1、 主轴电机 中国5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机2、 主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配） 3、 数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科) 4、 伺服系统（驱动器+电机） 日本安川1.3KW/迈信1.5KW 5、X、Z轴滚珠丝杆台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆（φ32） 6、 X、Z轴直线导轨 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨 7、X、Z轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配） 8、 刀架形式 4把排刀+Y轴五轴动力头 9、液压回转油缸 台湾回转油缸 10、液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统
11、电脑润滑系统 河谷
CKX6152D—Y (刀塔带Y轴车铣复合机∠45斜床身高配置表
动力头主要分为气动钻孔动力头，伺服钻孔动力头和伺服攻丝动力头。
气动钻孔动力头 ：在没孔的工件上钻个孔出来.适合加工小孔，回转速高，精密度高，进给力小，重量轻，容易安装，方便使用，节约成本，比较适合做专机或者倒角去毛刺使用。气压式进给不是很稳定，所以进给的时候需要加装稳速器。而且不能加工硬度比较硬的材质。气压式为动力推进加工，马达回转配合转速，为回转切削动力。
※※ 主轴 ８、 主轴端部形式 A2-6 ９、 主轴转数级数 级 无 １０、 主轴中心高 mm 65１１、 主轴转数范围 r.p.m 45-4500（设计时：理论6000-8000） １２、 主轴通孔直径 ㎜ Φ66※※ 电机 1３、主电机功率kw4.4/5.5(可选） 14、 进给电机 kw 1.3/1.5(可选）
CKX6146C—C (带端铣侧铣车铣复合机）∠45斜床身高配置表
１１、 主轴转数范围 r.p.m 45-4500（设计时：理论6000-8000）
１２、主轴通孔直径 ㎜ Φ56
※※电机 1３、主电机功率 kw 4.4/5.5(可选） 14、进给电机 kw 1.3/1.5(可选）
※※ 刀具 15、 外圆方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、内孔镗刀尺寸 ㎜ φ20 17、换刀方式
随意换刀 18、换刀时间 S 0.2 19、 换刀定位精度 0.003 20、刀架装刀量 把 5把排刀+二轴动力头
说明: 因系统空间有限和网络检查性的要求，只能提供部分说明，如有需要，请看网页。
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